“奥运后是否长期实施机动车单双号限行”引起北京市民的热议。单双号让北京的交通快捷畅通起来，也让很多人看到了大气环境改善的希望，环境专家认为，要理性看待单双号所起的作用。

    在北京西直门地铁站，人流熙熙攘攘，据统计近一个多月来地铁客流日均达到了370万人次，最高峰突破了492万人次，这在地铁历史上是从来没有的。

    北京市地铁运营有限公司新闻发言人 贾鹏：通过单双号限行很多的乘客选择了轨道交通作为他的出行工具 这样的话给我们工作带来了巨大的压力。

    虽然选择乘地铁出行的人数创下了历史记录，但现在，北京地铁已经能够从容面因地面限行而引发的客流高峰。

    而在地面上，公共汽车感觉到的却是单双号限行带来的前所未有的畅通。

    北京103路公共汽车车队党支部书记 王涛：应该说实行单双号以后，从咱们公共交通的压力比较小了，堵车的现象减少了，我感觉还是不错的。

    交通变得快捷畅通的同时，长期困扰北京的空气质量也有了明显的改善。

    记者：这里是北京市环保局环境监测中心，根据最新统计显示：在刚刚过去的八月份，北京市空气质量达到十年来同期最好水平，31天中有30天空气质量属于优良。

    为实现绿色奥运的承诺，北京市出台了包括单双号限行在内的一系列临时措施，在奥运期间大气环境取得的成绩几乎是满分，对此一些市民和环保组织对是否仍然实行单双号限行措施，态度非常明朗。

    北京市地球村环境教育中心 文衡凤：从试行的这一个月，我们看到明显地空气质量好转，更多的人选择步行、骑自行车或是乘坐公交车，这也是国际上流行的一种出行方式。

    出租车司机：污染肯定减轻了，北京的天会更蓝。

    记者在百度上搜索“奥运会后单双号限行”这一关键字，可以找到6万多条相关信息。在众多意见中实行单双号对北京大气环境的改善成为网友最有说服力的证据之一，那么实施单双号限行究竟在改善大气环境中能起多大作用呢？

    专家指出：北京大气污染物的来源和影响范围比较复杂，污染源不仅有工业烟气、汽车尾气、建筑扬尘还有郊区的秸杆烟气，甚至是北京周边省份的沙尘暴，一直到去年，又把气象条件的影响列为重要因素，而这些因素不要说广大市民，就是环境主管部门也是在大气治理的过程当中逐步意识到的。

    中国人民大学环境学院院长 马中：不能只凭控制城市中心区的污染源就实现北京大气污染质量目标，这是根本做不到的。
 
    专家认为，在这场规模空前的控污减排战役中，控制汽车尾气只是众多举措当中的一环。而仅仅就控制汽车尾气而言，除单双号之外的办法也有很多，比如通过实行燃油税、提高重点地区和时段的停车费等办法来增加车辆使用成本。

    中国人民大学环境学院院长 马中：我们要做的工作是把每一种可能的措施去研究，然后比较它们的长与短，然后采取一个最有效果也最有效率的政策手段去推行它。

    专家表示，目前在国外，还没有通过单双号来实现交通和空气改善的先例，应该研究更加人性化的措施，让有车族更有选择的余地。

编辑：安燚